而在立轮横轴的一端装一立齿轮
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  2、在转轮上装一些竹筒,使筒口朝着转轮前进的标的目的(也就是水流的下流标的目的)。留意要与筒车的轴呈45度摆布的角度,不然,在倒水时,不克不及倒向筒车的侧边(便于水槽接水的位置)。

  高转筒车是合用于田岸高密意况下的灌溉机具。这种筒车的机关是在岸上和水中各装一个能动弹的大轮,水中的轮必需半个轮子淹没在水中。上下二轮间绕以用绳索和小竹筒相间连成的长链环。用水力或畜力动弹岸上的大轮,使链环抱上下二轮轮回反转展转。链环上的小竹筒颠末水中时兜满了水带到岸上的大轮处,主动倾入水槽里而汇流入田。

  南宋以来,筒车在利用过程中不竭完美,并渐行推广普及。明清之际,安康各县都可见到筒车。处所志书多有记录。诸如平利坝河的筒车垭,紫阳县的筒车沟,宁陕县汶水河的筒车湾这些至今沿用的地名,即可探索到昔时的踪迹。在汉滨区顶风乡黄洋河畔,至今仍可看到筒车风韵。它们在喷珠溅玉、浇灌农田的同时,也成了人们旅游参观的靓丽风光。

  早在春秋期间就已呈现。庄周《南华经》记录的汉阴抱翁白叟耻用的桔槔,便是竖于井边的提水器械。跟着社会的成长,提水东西的利用越来越被注重,先后又呈现了戽斗、汲筒、龙骨车(别名翻车)和筒车。戽斗是用粗绳缚于木桶或笆斗的两边,两人对立各执一绳,将河水汲入田间。汲筒是用打通竹节之粗大竹杆,彼此毗连,随地势高下,用木石支架,逾越涧谷,引水入田。龙骨车是用连串的活节木板装入水槽中,上面辅以横轴操纵人力踏转或操纵牛力扭转,沟溪河水随板导入田中。筒车是操纵水力运转的道理,让竹筒取水,流水自转导灌入田,不消人力。

  《宋史.太祖纪三》:“六月庚子,步至晋王邸,命作机轮,挽金水河注邸中为池。”

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  宋李处权《土贵要予赋水轮》诗:“江南水轮不假人,智者创物真大巧。高转筒车一轮十筒挹且注,轮回下上无时了。”

  畜转筒车立轮上不装水板,而在立轮横轴的一端装一立齿轮。立齿轮旁竖一大立轴,轴上装卧齿轮。立、卧二齿轮跟尾,牲口动弹立轴,经卧、立二齿轮的动弹,使大立轮动弹,立轮上的小筒,把水从低处带到高处。

  4、在筒车轴心靠后约1.0米的位置(高度比筒车顶部低一些)装一个流水槽。

  筒车的利用在安康始于南宋郭浩营田时。恒口千工堰龙口下筒车河是郭浩营田时制筒车引水入渠处,故地留“筒车河”之名。在河东岸崖壁上遗有石刻两方,笔迹虽已漫漶,但模糊仍可认出“奉檄制龙筒车”、“提水入堰”、“灌田”等字样。

  操纵水力动弹的筒车,必需架设在水流湍急的岸边。水激轮转,浸在水中的小筒装满了水带到高处,筒口向下,水即自筒中倾泻入轮旁的水槽而汇流入田。

  明王临亨《粤剑编》卷三:“水车,每辐用水筒一枚,前仰后俯,转轮而上,恰注水槽中,以田之高下为轮之大小,即三四丈以上田,亦能灌之,了不消人力。”

  中国西南部山丘和西北黄河上中游两岸利用的良多。云、桂、川、甘、陕、粤等地也有利用。

  曲成。起落满农夫之用,低徊随匠氏之程。始崩腾以电散,俄含蓄以风生。高转筒车虽破浪于川湄,善行无迹;既斡流于波面,终夜有声。”宋梅尧臣《水轮咏》:“孤轮运寒水,无乃农自营。随流转自速,居高还复倾。”《宋史.太祖纪三》:“六月庚子,步至晋王邸,命作机轮,挽金水河注邸中为池。”宋李处权《土贵要予赋水轮》诗:“江南水轮不假人,智者创物真大巧。一轮十筒挹且注,轮回下上无时了。

  筒车又称 “天车” 、“竹车” 、“水轮”、“水车”,是水力灌溉东西。按照材质分竹筒车和木筒车两种。筒车的水轮直立于河滨水中, 轮周斜装若干竹木制小筒, 有达四十二管者。操纵水流鞭策主轮; 轮周小筒次序入水舀满, 至顶倾出, 接以木槽, 导入渠田。最

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