或者通过升降机送到飞行甲板吊离
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  深潜者:你设想的两头阿谁可能性做不到呀!小登岸舰没有那么大的甲班空间功课那么多直升机。也即卸车的舱不需要考虑装直升机,靠高峻的坞舱装直升机就够了。现代舰船

  深潜者:话说车辆舱的高度其实也不低吧?以军民通用的“渤海翠珠”客货滚装船为例,能够装在长50m、宽8m、高4.85m、重120t的特种车辆(百度来的)。

  偶想到的是要维护飞翔器必定要有比维护车辆更多的设备,这些要装上。要卸车辆高度空间华侈,大要要上立体车库,装气垫船空间要大并且接近船尾。

  仓鼠渣:额雷同布局的舷侧起落机不是大型航母的标配吗?缩小到只能运一辆装甲车仍是在舱内的难度很大?

  至于直升机航母模式下多的8架哪里来车库必定塞不下,塞坞舱?

  仓鼠渣:西冬风级具有三种筹载模式,一般的夹杂模式下可搭载450名流兵、8架直升机以及60辆车;在直升机母舰模式下,可搭载16架直升机;在车辆运输模式下,本级舰的机库与车库完全用来装载车辆,至少能容纳40辆勒克莱尔主战坦克,或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车,或者跨越230辆轻型轮式装甲车。

  xmszeon:海上恶劣工况下的强度要求捏把汗, 并且, 有想过高海况下对船重心高度的影响吗。

  其实大隅级挺成心思的,做救灾船很不错,舰岛后面有个吊臂能把船面上的工具放到船埠上,侧面的启齿也能当做简略单纯的滚装船来走中型卡车。自主能力挺强的。

  xmszeon:海上工况和载荷物分量规模哪里是民用主动车库能够比的, 其成果是造价和排水量上升。

  布局很简单,一块平船面,有小起落机,下面前面是堆栈,后面是坞舱。两头一个方门离隔。船厂不克不及进水,所以只能装气垫船和两栖车辆。

  深潜者:话说为什么要在坞舱里卸车呢?所有登岸舰的坞舱都只是在战舰的后半部门嘛,前半部门不是有的是空间安插多层车库吗?你这艘登岸舰既然要采用坞登/机库切换设想,那么就不成能太大。既然不是很大,那么船面上也不具有同时操作良多直升机的能力(大隅只能同时起降2架直升机)。

  仓鼠渣:只是说布局雷同,不是就用这个呀。最大号的偶是想间接用舷内起落机的。

  stardreadnought:直升机之类复杂的战术航空器,都需要维护调养空间和机库安排预案吧,如许做会导致使命变得过度复杂而不需要。除非你有的是空间能够华侈(例如说钱不敷买不了够多的直升机)。

  仓鼠渣:机库高度该当是最高的,尼米兹跨越8米,塞坞舱其次,车库最矮。圣安东尼奥坞舱之间夹了3层船面,若是只放一层车库太华侈了。所以偶才考虑立体机库。

  仓鼠渣:嗯,所以该当只保留部门,真要装大量车辆时间接上模块化车库船面吧。

  仓鼠渣:嗯,看来这种车库该当做成模块式,不卸车辆的时候能够把车库从坞舱舱门取出去。或者通过起落机送到飞翔船面吊离。

  或者如许从舱顶吊下来。如许收拢后也没有立柱,所以此刻想就是两

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